Адмиралтейская

[Amalera]

Общественность, ответьте мне на животрепещущий вопрос: Адмиралтейская таки будет пересадочной на зеленую ветку или нет? Не получается найти никакой адекватной информации(

@темы: Транспорт, Общественное мнение/вопрос в толпу

Comments

[Tangerines]

Щитаю, что нет (пока, по крайней мере). Она же расположена точно вдоль сиреневой ветки, ни переходов, ни лестниц.

[Stina]

будет, но лет через 15, писали где-то.

[Там, за облаками]

будет, но не сейчас. на 3 линии ещё конь не валялся. кроме того, слышал, что чтобы на 3 линии построить адмиралтейскую, надо закрывать перегон гостиный-васька на некоторое время.

[Hedin89]

Плохо ищете, информацию можно без труда найти даже в википедии.
Представляю вам полный ответ.
Во-первых, после своего открытия 28.12.11 станция пересадочной не будет.
Во-вторых, согласно генплану на Адмиралтейской будет аж две пересадки, вопрос в том - когда.
В-третьих, технически сделать станцию между Василеостровской и Гостиным двором очень тяжело, т.к. там просто нет достаточно длинных прямых участков. Отсюда следует логичный вывод, что для строительства этой станции надо менять саму линию, а это возможно, только если временно "отключить" весь Васильевский остров. ПРичём отключить на 3-5 лет. Как сделать такую ситуацию возможной и не допустить транспортного коллапса? Три момента.
Момент первый. Второй выход со станции метро "Спортивная", который расположится на площади перед Тучковым мостом, на пересечении набережной Макарова и 1-й и Кадетской линий. Открытие планируется в 2014-м году.
Момент второй. Правобережная линия будет продлена на Васильевский остров. Спасская - Театральная - Большой проспект (пересечение Большого проспекта с Косой линией) - Морской Фасад (на намывных территориях). На сегодняшний день предполагаемая дата открытия - 2020 год.
Момент третий. Кольцевая линия. Её первый участок пройдёт от Василеостровской до Лесной, включая пересадки на Спортивной и Петроградской. Т.о., жители, пользующиеся двумя западными станциями Невско-Василеостровской линии, при невозможности прямого попадания на Гостиный двор, смогут достаточно быстро разбежаться сразу на три другие ветки. Дата открытия не определена, возможно - 2025 год.
Только после всего этого станет возможным строить Адмиралтейскую-2. Но и это ещё не всё. Строительство станции сопряжено с проблемой выведения её наружу, потому что эскалаторы Адмиралтейской-1 не справятся с напором двух станций одновременно. В условиях исторического центра это представляется исключительно затруднительным.

Это всё теория. А теперь практика.
Если строится станция, то на ней собираются зарабатывать деньги. Адмиралтейская-2 не может приносить деньги, ну никак. Они нужна исключительно для удобства пассажиров, и если кто-то думает, что господину Гарюгину есть до этого дело, то ему следует вспомнить, что девушки какают, а мама не девственница. Сейчас строительство любой станции подразумевает строительство торгового комплекса, в который ещё и вписана станция. И не обязательно строительство. В 2014-м году, после открытия второго вестибюля Спортивной, закроют Василеостровскую. Этот ремонт внеплановый, станция в нормальном состоянии, но это идеальное место для строительства торгового комплекса. Если у кого-то ещё оставались какие-то иллюзии по поводу благих намерений господина Гарюгина, то я вас уверяю - не пройдёт и трёх лет, как ваши фантазии рассыпятся в прах, когда единственная станция на крупнейший остров города переместится на самый его край. Торговый комплекс в этом месте будет настолько доходен, что никто не готов подождать ещё год до открытия Большого проспекта. Все по барабану, что Васильевский остров встанет намертво. А теперь ответьте себе на вопрос: если руководство метрополитена без особых напрягов показывает средний палец 100000 человек, которым станет труднее добираться до метро, то на чём оно вертело Адмиралтейскую-2?

[Feofelaktiya]

Hedin89, грустные перспективы, ничего не скажешь.

[Amalera]

Hedin89, я не то,чтобы не нашла инфы, я в разных местах разное нашла...а вообще весьма печально, задолбало уже каждый день с 2мя пересадками добираться

[Hedin89]

Хорошо, если это не успеет задолбать наших внуков. Цифры переносятся регулярно.
Генплан 2003-го года. На сегодняшний день - отставание в 6 станций. Открытие первого участка Кольцевой линии - 2015 год.
К 2025-му - 61 станция. К 2012-му 7 из них построены (Парнас, Комендана, Волковская, Спасская, Звенигородская, Обводный, Адмиралтейская-1).
Генплан 2008-го года. На сегодняшний день - отставание в 2 станции (после НГ - 3 станции). Открытие первого участка Кольцевой линии - не позже 2018-го года.
К 2020-му - 61 станция. К 2012-му 5 из них построены (те, что выше без первых двух).
Генплан 2011-го года. Пока без отставаний. Открытие первого участка Кольцевой линии - не ранее 2025 года.
К 2020-му - 20 станций.
К 2025-му - 41 станция.

То есть за восемь лет, за которые, кстати, финансовые вливания в метрополитен выросли многократно, сроки отодвигались всё дальше и дальше. В 2003-м оставалось 12 лет, а теперь, когда 8 из них прошло - остаётся 14. Занятная математика, не иначе как в метрополитене Чуров работал.

К чему эти цифры? Да к тому, что веры этим срокам нет. Первое предложение этого постинга сказано на полном серьёзе - Адмиралтейская-2 может открыться и через 20, и даже через 30 лет, потому что все эти планы основаны на идеальном финансировании. Я не помню точно, но вроде как финансируется метрополитен только на треть от необходимого.